Keskosa

Keskmine kuuli laager on ülitäpne, mitmekülgne laager, mis on mõeldud radiaalsete ja aksiaalsete koormuste mahutamiseks erinevates tööstuslikes ja mehaanilistes rakendustes. Vastupidavuse ja sujuva töö jaoks on see laager ideaalne masinad, mis nõuavad madalat hõõrdumist, kiiret jõudlust ja pikka kasutusaega. Selle kompaktne disain ja tugev konstruktsioon muudavad selle kasutamiseks autotööstuses, elektrimootorid, konveierisüsteemid ja täppisinstrumendid.

1. materjal ja ehitus

-Sisemine rõngas, välimine rõngas ja kuulid on toodetud kõrgekvaliteedilisest kroomterasest (GCR15), tagades erakordse kõvaduse (HRC 60-64) ja kulumiskindluse.

- Puur on valmistatud tugevdatud nailonist või terasest, pakkudes stabiilsust ja vähendades hõõrdumist suurel kiirusel.

- Valikuline roostevabast terasest (AISI 440C) konstruktsioon on saadaval söövitava keskkonna jaoks.

2. täpsus ja sallivus

-vastab ABEC-1-le ABEC-7 standarditele, pakkudes erinevate rakenduste jaoks täppis hindeid.

- Radiaalne väljalangemine: ülitäpse mudelite puhul vähem või võrdne 0,005 mm.

- Dünaamiline ja staatiline koormusvõimsus on optimeeritud sujuvaks jõudluseks stressi all.

3. koormuse maht ja kiirus

- Dünaamiline koormuse reiting (C): sõltuvalt laagri suurusest ja seeriast on vahemikus 1,5 kn kuni 45 kN.

- Staatiline koormuse hinnang (C0): raskeveokite jaoks kuni 30 kN.

- Maksimaalne töökiirus: 15 000 p / min (määrde määrimine) või 20 000 p / min (õli määrimine).

4. määrimine ja tihendamine

-eelnenud kõrge temperatuuriga määrde (liitiumipõhine või sünteetiline).

- Tihendusvõimalused hõlmavad RS (kummist tihendid), 2RS (topeltkummi tihendid) või ZZ (metallkilbid) tolmu ja niiskuse kaitse tagamiseks.

-töötemperatuuri vahemik: -30 kraad +120 kraad (standard) või -40 kraadi +150 kraadini (spetsiaalne määrde).

5. Suurused ja konfiguratsioonid

- Saadaval meetrilises (nt 6000, 6200, 6300 seeria) ja tolliseeriana.

- Levinud puuraugu läbimõõt: 3 mm kuni 100 mm.

- Läbimõõdu välimine variatsioonid: 10 mm kuni 150 mm.

Nurgakontakti kuulilaagrid, tuntud ka kui kogenud mehaanika keskmised kuulilaagrid. Vaatamata oma väiksusele mängib see asi masinas üliolulist rolli! Nii nagu inimene, kes kannab kodus suurt tala, olgu see siis küljelt või ühes suunas edasi liikumise jõud, saab see sellele ühtlaselt vastu pidada. Isegi kui masina töökeskkond on niiske ja määrdunud või vibratsioon on eriti tugev, saab seadmed tavapäraselt töötada ilma lihtsate probleemideta.

Laagri lahtivõtmisel on sisemised veerevad elemendid ümmargused ja siledad kuulid. Sise- ja välimised rõngad pole aga tasased, kuid neil on mõned nurgad, tavaliselt 15 kraadi, 25 ja 40 kraadi. See nurk on täiesti vapustav! Näiteks on see nagu väikese palli jaoks kallega slaidi ehitamine. Kui masin pöörleb kiiresti, järgib edasi suruv jõud seda "libisemist" ja muutub äkki küljele liikuvaks jõud. Lisaks on slaidi kumerus mõeldud õigeks ja seda jõudu saab sujuvalt edastada, haarates võlli kindlalt vasakule või paremale raputamata, parandades loomulikult masina pöörlemise täpsust.

Materjalide osas on nad kõik kindlad ja head asjad. Üldiselt kasutatakse GCR15, kõrge süsiniku kroomilaagri teras.

Mõnikord ei ole üksik laager piisavalt tugev ja mitu laagrit saab kokku panna, et kasutada seda ühe rea, topeltreas või isegi mitme reaga. Paigaldamise ajal kohandavad tehnikud ka laagrid tihedalt tagamaks, et iga võll kannab ühtlasi, muutes kogu masinasüsteemi stabiilsemaks ja tõhusamaks, säästes palju hooldust ja seisakuid!