Tõukerulli laagritel on suur kandevõime

Tõukerulli laagreid kasutatakse aksiaalsete ja radiaalsete kombineeritud koormuste kandmiseks peamiselt aksiaalse koormuse all, kuid radiaalne koormus ei tohi ületada 55% aksiaalsest koormusest. Võrreldes teiste tõukerulli laagritega, on sellisel laagril madalam hõõrdetegur, suurem kiirus ja iseseisv jõudlus.
Tõukeralindrilised rulllaagrid ja tõukejõuga rulllaagrid sobivad madala kiirusega rakenduste jaoks ning tõukejõuga kitsendatud rulllaagrite kiirus on pisut kõrgem kui tõukejõu silindrilistel rulllaagritel. Tõukesilindrilised rulllaagrid on eraldatavad laagrid, mis võivad kanda ainult ühesuunalist aksiaalset koormust ja väikest lööki ning võivad piirata võlli (või kesta) aksiaalset nihet ühes suunas, nii et neid saab kasutada ühesuunalise aksiaalse positsioneerimiseks. Kuid selle kandevõime on palju suurem kui tõukejõu kuullaagrite puhul. Kui rullid veerevad, libisevad rullide mõlemas otsas erinevate lineaarsete kiiruste tõttu rullid paratamatult rõnga võidusõiduteele. Seetõttu on seda tüüpi laagri limiitkiirus madalam kui tõukejõu kuullaagritel ja see sobib tavaliselt ainult madala kiirusega tööks.
Standardkujundusega silindrilised rulllaagrid kasutavad autotehtud metallist tahkeid puure ning ka muud tüüpi või materjali puurid saab kasutada vastavalt kasutajanõuetele. Tõukeraviga rulllaagrid võivad kanda ainult ühesuunalist aksiaalset koormust ja võivad piirata laagri ühesuunalist aksiaalset nihet, nii et neid saab kasutada ühesuunalise aksiaalse positsioneerimiseks. Võrreldes tõukejõu silindriliste rulllaagritega, on sellel suurem kandevõime ja väiksem suhteline libisemine, kuid madalam piirkiirus. Tõukesilindrilisi rulllaagreid kasutatakse peamiselt raskeveokite tööpinkide, suure võimsusega merekäigukastide, õlipuurimisplatvormide, vertikaalsete mootorite ja muude masinate korral.